در صنعت خودرو، چرخ های آلیاژی چرخ هایی هستند که از آلیاژ آلومینیوم یا منیزیم ساخته می شوند . آلیاژها ترکیبی از یک فلز و دیگر عناصر هستند. آنها عموما مقاومت بیشتری به فلزات خالص می دهند که معمولا بسیار نرمتر و مرتب تر است. آلیاژهای آلومینیوم یا منیزیم به طور معمول سبک تر از همان قدرت هستند، هدایت گرما را بهتر می کنند و اغلب ظاهر زیبایی ظاهری را بر روی چرخ های فولادی می سازند. گرچه فولاد ، شایع ترین مواد استفاده شده در تولید چرخ، آلیاژ آهن و کربن است ، اصطلاح "چرخ آلیاژ" معمولا برای چرخ های ساخته شده از آلیاژهای غیر آهنی است.
اولین چرخ های سبک آلیاژ ساخته شده از آلیاژهای منیزیم بود. اگرچه آنها از وسایل نقلیه عمومی استفاده نکردند اما در دهه 1960 محبوبیت زیادی داشتند، هرچند در تعداد بسیار محدود. در اواسط تا اواخر دهه 1960، اصلاح آلومینیوم ریخته گری اجازه ساخت چرخ های ایمن را داد که شکننده نبودند. تا این زمان، اغلب چرخ های آلومینیومی از انعطاف پذیری پایین رنج می برند ، معمولا از 2 تا 3 سال طول کشیدند. از آنجاییکه چرخ های آلیاژ آلیاژ در آن زمان اغلب از منیزیم ساخته شد (اغلب به عنوان "mags" نامیده می شد)، این شکست های چرخ اولیه بعدها به ضعف کم منیزیم منجر شد، در حالی که در بسیاری از موارد این چرخ ها آلومینیوم چرخ آلومینیومی ضعیفی بودند. هنگامی که این بهبود پیشرفته آلومینیوم به طور گسترده ای پذیرفته شد، چرخ آلومینیوم منیزیم را به عنوان ارزان قیمت و چرخ های با کارایی بالا برای مسابقات موتور جایگزین کرد .
مشخصات
چرخ های سبک تر می توانند با کاهش حجم توده های غیرمجاز بهبود یابند ، به این ترتیب امکان تعلیق بیشتر از سطح زمین به دست می آید و در نتیجه باعث بهبود گرفتن می شود، با این وجود تمام چرخ های آلیاژی سبک تر از فولاد معادل آن نیست. کاهش حجم وسیع خودرو نیز می تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند .
هدایت گرما بهتر و طراحی چرخ باز بیشتر می تواند گرما را از ترمز جدا کند ، که باعث بهبود عملکرد ترمز در شرایط رانندگی بیشتر می شود و احتمال کاهش عملکرد ترمز یا حتی شکست را به دلیل گرمای بیش از حد کاهش می دهد.
چرخ های آلیاژی برای اهداف آرایشی نیز خریداری شده اند، هرچند آلیاژ ارزان تر استفاده می شود معمولا مقاوم به خوردگی نیستند . آلیاژهای آلومینیوم اجازه استفاده از پوشش های فلزی جذاب را می دهند، اما این ها باید با پوشش های رنگی یا چرخ مهر و موم شده باشند . حتی اگر محافظت شود، چرخ های استفاده شده در نهایت پس از 3 تا 5 سال سقوط خواهند کرد اما بازسازی در حال حاضر به طور گسترده در دسترس است با هزینه. فرایندهای تولید نیز به طرحهای پیچیده و جسور اجازه می دهد. در مقابل، چرخ های فولادی معمولا از ورق فلزی فشرده می شوند و سپس با هم جوش می شوند (اغلب ضربه های ناخوشایندی را ترک می کنند) و باید برای جلوگیری از خوردگی و / یا پنهان شدن با کلاه های چرخ / کلاهک ها رنگ زد.
چرخ های آلومینیومی مستعد ابتلا به خوردگی گالوانیکی هستند ، در صورتی که اقدامات پیشگیرانه مناسب صورت نگیرد، می تواند باعث ریزش هوا شود. همچنین چرخ های آلیاژی برای تعمیرات سخت تر از چرخ های فولادی هنگام خم شدن هستند، اما قیمت بالاتر آنها معمولا تعمیرات را ارزان تر از تعویض می کند.
چرخ های آلومینیومی برای تولید از چرخ های فولادی استاندارد گران تر هستند و به همین دلیل اغلب به عنوان تجهیزات استاندارد درنظر نمی گیرند بلکه به عنوان افزودنی های اختیاری یا به عنوان بخشی از بسته بندی ترمیم گران تر مورد استفاده قرار می گیرند . با این حال، چرخ های آلیاژی از سال 2000 به میزان قابل توجهی افزایش یافته است [ نیازمند استناد ] ، که در حال حاضر در زمینه های اقتصادی و وسایل کم کامپوزیت عرضه می شود، در مقایسه با یک دهه قبل که در آن چرخ های آلیاژی اغلب گزینه های کارخانه ای در وسایل نقلیه ارزان قیمت نیستند. چرخ های آلومینیومی به عنوان تجهیزات استاندارد برای اتومبیل های لوکس و یا اتومبیل های با قیمت بالا در نظر گرفته شده اند. چرخ های آلیاژی بزرگتر یا "منحصر به فرد" گزینه ای هستند. هزینه بالای چرخ های آلیاژی آنها را برای دزدان جذاب می سازد؛ برای مقابله با این، خودروسازان و نمایندگی مجاز و فروش اغلب استفاده از مهره های قفل قفل که نیاز به یک کلید خاص برای حذف.
بیشتر چرخ های آلیاژی با استفاده از ریخته گری تولید می شوند ، اما برخی از آنها جعلی هستند . چرخ های جعلی معمولا سبک تر، قوی تر، اما بسیار گران تر از چرخ های چرخ است. دو نوع چرخ دنده وجود دارد: یک قطعه و مدولار. چرخ های جعلی مدولار ممکن است طراحی دو یا سه قطعه داشته باشند. چرخ های چند منظوره معمولی شامل پایه لبه درونی، لبه بیرونی لب و قطعه مرکز چرخ با دهانه برای مهره های چاقو است. تمام قطعات یک چرخ مدولار با پیچ و مهره ها نگه داشته می شود. BBS RS یکی از معروف ترین سه قطعه چرخ های جعلی مدولار است.
