این ماده در یک بخش طولانی، مستقیم و مستقیم از لبه از قالب خارج می شود. سپس رینگ ها به طول برای قطر چرخ مناسب (700c، 26، 20 اینچ و غیره) بریده می شوند. سپس، بخش ها به صورت دایره های کامل خم می شوند.
سپس انتهای رینگ ها به هم متصل می شوند. برای این کار می توان از چند روش مختلف استفاده کرد. برای رینگ های بالاتر، یک دستگاه جوش کامپیوتری انتهای رینگ را طوری به هم جوش می دهد که درز تقریباً نامرئی باشد. روش دیگر وصل کردن و پین کردن نام دارد. این امر در رینگ های میان رده و پایین رده رایج است.
در نهایت رینگ ها تمام می شود. سوراخ و سوراخ دریچه سوراخ می شود. مسیرهای ترمز در کناره ها ماشین کاری می شوند تا عملکرد ترمز را در چرخ هایی که برای آن طراحی شده اند بهبود بخشندترمزهای رینگبرخی از رینگ ها برای محافظت بیشتر رنگ شده یا روکش شفافی دارند.
